您目前的位置:常德買房網 > 資訊中心 > 常德新聞 > 正文
長株潭城際鐵路和石長鐵路"牽手"成功 常德至長株潭將無縫對接
2019年11月07日 16:49 來源:尚一網|我要評論 瀏覽字號:【
[摘要]11月4日 長株潭城際鐵路與石長鐵路“牽手成功” 長石聯絡線跨長益高速特大橋80米連續梁主跨 順利合龍 提前18天完成計劃工期 標志著全線第一座懸澆合龍的連續梁 進入橋面系施工階段 項目建成通車指日可待 據項目 ...

11月4日

長株潭城際鐵路石長鐵路“牽手成功”

長石聯絡線跨長益高速特大橋80米連續梁主跨

順利合龍

提前18天完成計劃工期

標志著全線第一座懸澆合龍的連續梁

進入橋面系施工階段

項目建成通車指日可待

長株潭城際鐵路和石長鐵路長株潭城際鐵路和石長鐵路

據項目部負責人介紹,項目于今年6月正式施工,有效工期不足7個月,是全線施工難度最大、區段最長、開通工作量最大的控制性工程。其中,受持續降雨、砂石料緊缺、周邊環境復雜等因素影響,施工生產遇到很大的困難。項目部把握施工黃金季節的關鍵工期節點,科學謀劃,精心組織,合理優化資源配置,有效解決施工中一個又一個“攔路虎”,確保連續梁施工每一步節點目標順利完成。

長株潭城際鐵路和石長鐵路

長石聯絡線正線全長9.16公里

從長株潭城鐵長沙西站始發,

向西北下穿規劃中的常益長高鐵,

上跨在建的長益高速復線后,

在烏山穿越隧道,

跨過石長鐵路后向西,

下穿在建的長益高速復線,

接入石長鐵路烏山站

有了長石聯絡線

對長-益-常鐵路運力有什么幫助?

京廣鐵路撈刀河站至長沙站區間段是石長鐵路和京廣鐵路合流區段,段內開行客貨列車143對(其中石長鐵路動車組8對),利用率已飽和,無法滿足運輸需求。

長石聯絡線建成后,該區段動車可調整為城際鐵路長沙站始發終到,通過城際鐵路聯絡線上石長鐵路運行,避開該區段,將解決該區段能力瓶頸問題。

長株潭城際鐵路和石長鐵路

長石聯絡線近遠期計劃開行動車分別為22對/日、38對/日,聯絡線的建設將石長鐵路動車快捷接入長株潭城際鐵路長沙站,將承擔常益長區間城際客流運輸任務,大量開行長沙、株洲、湘潭至益陽、常德方向的城際列車,更加方便沿線旅客出行。

長株潭城際鐵路和石長鐵路

長石聯絡線建成后,能在現有條件下有效緩解益陽、常德方向高峰客流緊張局面,實現長株潭城際鐵路和石長鐵路(普速鐵路)、常益長鐵路(高速鐵路)間的互聯互通,極大優化長沙地區鐵路樞紐總圖,打通湖南西部通道。

關鍵詞:鐵路,聯絡,石長,施工,區段
[責任編輯:火柴]
常德買房網官方微信
網友參與評論

驗證碼:
特別聲明:評論內容只代表網友個人觀點,與本站立場無關。
熱門樓盤
决战世界杯APP 双色球和大乐透开同号 qq分分彩 澳洲幸运5注册 吉林彩票大奖排行 吉林快三 海南环岛赛怎么玩法 篮彩比分 极速快3 福彩3d走势图-综合版 内蒙古时时彩5个号走势 雪缘园即时比分赛 360彩票官网 当瑜珈老师赚钱吗 山东时时彩是什么意思是什么意思是什么意思 大小球滚球牛人 在线斗三公